O empresário Oded Grajew é um dos idealizadores do Movimento Nossa São Paulo: Outra Cidade, que reúne integrantes de 250 organizações da sociedade civil e difunde o Dia Mundial Sem Carro na capital paulista, a ser marcado por diversas atividades no próximo dia 22 de setembro.
Grajew é um dos fundadores da Fundação Abrinq pelos Direitos da Criança e do Adolescente e do Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social. Foi assessor especial do presidente Lula em 2003 e é um dos idealizadores do Fórum Social Mundial. Em entrevista para a Revista do Brasil - edição número 16, setembro de 2007, ele alerta sobre os perigos de um modelo de mobilidade urbana que prioriza o carro a qualquer custo.
Para o cidadão de São Paulo deixar o carro em casa mais vezes por ano, o que precisa mudar?
Numa cidade dessa magnitude, é evidente que o transporte público deveria ser priorizado, com metrô, ônibus e lotações. Mas a mobilidade urbana envolve muitas outras coisas que também precisam ser melhoradas, como andar a pé e de bicicleta. As calçadas são de baixa qualidade e a faixa de pedestres não é respeitada. A idéia do Dia Mundial Sem Carro é justamente essa, discutir o modelo como um todo.
Que problemas a cidade tem ao priorizar o carro como meio de transporte?
A qualidade de vida das pessoas diminui, perde-se tempo demais parado no trânsito e a poluição aumenta. Em média morrem dois pedestres e um ocupante de carro por dia, envolvidos em acidentes. Fora a perda de espaços públicos, em parques e praças de esporte, para a construção de estacionamentos.
Passado o Dia Mundial Sem Carro, o que fica para a cidade?
A idéia é que as pessoas fiquem mais conscientes. Também preparamos uma emenda à Lei Orgânica do Município. Queremos que os próximos prefeitos, 90 dias depois de assumir, apresentem metas a ser cumpridas, as quais poderão ser fiscalizadas a partir de indicadores que serão criados, de congestionamento, poluição, acidente, saúde. Com isso, a sociedade poderá acompanhar ano após ano a evolução desses números e cobrar os administradores públicos. Em princípio, o atual prefeito, Gilberto Kassab, e os vereadores apóiam o projeto.
Como o senhor reduz os danos causados pelo trânsito em sua vida?
Moro no Pacaembu e meu escritório fica em Pinheiros, dois bairros próximos. Eu gosto muito de cultura, teatro, cinema, e costumo andar a pé até eles. De vez em quando uso metrô e táxi, e, quando preciso, pego o carro.
Título original: "Menos carros, outra cidade"
Retirado de http://www.ihu.unisinos.br/index.php?option=com_noticias&Itemid=18&task=detalhe&id=9513 em 10/09/09.
