Informações

Para que mais pessoas usem bicicletas - e assim melhorem sua qualidade de vida e contribuam para a sustentabilidade da cidade -, é preciso oferecer-lhes estruturas para sua segurança e conforto, tais como ciclovias, ciclofaixas e bicicletários.

Muitas empresas possuem espaço para a instalação de bicicletários, o que facilitará o acesso dos ciclistas ao seu estabelecimento, sejam eles seus clientes ou seus funcionários.

Adicionalmente, a empresa que instalar um "bicicletário adequado" e formalizar a solicitação receberá da ViaCiclo o Certificado e o Selo "Instituição Amiga do Ciclista".

Mesmo se a empresa ou órgão público não desejar tal certificação, recomendamos que seja instalado um "bicicletário adequado", sobre os qual seguem orientações abaixo.

O que é um bicicletário adequado?

É um espaço delitimado exclusivamente para o estacionamento de bicicletas, sinalizado, coberto ou não, em local visível, contendo quantidade suficiente de estruturas de fixação - chamada "paraciclo" - que permita a acomodação de todos os tipos de bicicletas, sem danifica-las e possibilitando a sua fixação com cadeado no quadro

Localização e delimitação do bicicletário adequado

O bicicletário deve estar localizado o mais próximo possível da entrada do estabelecimento, de modo a ser mais visível por todos (usuários e funcionários), o que melhora a sua segurança
Deve haver sinalização indicativa (cartaz, placa ou similar) de que o local é destinado exclusivamente ao estacionamento de bicicletas
A área do bicicletário não pode ser invadida por automóveis ou motocicletas; portanto, caso haja este risco, a mesma deve ser demarcada com pintura, tachões, mureta ou cerca

Pavimento do bicicletário adequado

Recomenda-se que o pavimento do bicicletário seja em concreto, asfalto ou lajota, podendo também ser de pedra britada
O pavimento deve ser nivelado, para para impedir que a bicicleta caia ou deslise para fora da sua área
É necessário que a área do bicicletário não acumule água

Paraciclos adequados

Os paraciclos (as estruturas de fixação) adequados são aqueles que permitem que a bicicleta seja nele encostada, com as duas rodas no chão e que possibilitem a fixação de um cadeado no quadro do veículo
Os paraciclos que fixam a bicicleta por encaixe da roda são inadequados pelos seguintes motivos: torcem o aro, entortam os raios, entortam os discos de freio das bicicletas com este dispositivo, não acomodam todas as dimensões de aro e não permitem a fixação de cadeado no quadro do veículo
Os paraciclos que fixam as bicicletas penduradas devem ser evitados para as bicicletas dos clientes, porque nem todas as pessoas são dotadas de força suficiente para erguer a bicicleta; tais estruturas são aceitáveis para lugares onde as bicicletas permanecerão por longo período e onde houver o auxílio de funcionário

Quantidade de vagas

A empresa deve estar atenta à quantidade de ciclistas que a frequentam e criar um número de vagas condizente com a demanda
É conveniente prever a necessidade de expansão futura do bicicletário, pois a quantidade de ciclistas pode aumentar, estimulada pelo bom tratamento recebido

Espaçamento dos paraciclos

Para que cada paraciclo acomode duas bicicletas (uma de cada lado), deve haver uma distância mínima de 75 cm (0,75 m) entre eles, de forma a evitar choques entre as bicicletas, engate de cabos e outros conflitos e danos
Para bicicletários grandes, com corredor, este deve ter no mínimo 1,5 m de largura

Cobertura

Não é necessário que o bicicletário seja protegido das intempéries, mas uma cobertura, mesmo que simples, será valorizada pelos ciclistas
Caso a empresa possua área de estacionamento coberto para os automóveis, o bicicletário também deverá estar na mesma condição

Paraciclos adequados - exemplos fotográficos

Paraciclo com uma haste de fixação		Paraciclo para duas bicicletas
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Paraciclo que pode ser fixado com parafusos		Paraciclo conhecido como "Modelo R"		Paraciclo conjugado fixado com parafusos

Paraciclo estilizado		Paraciclo adaptado para poste		Paraciclo adequados permitem cadear quadro e selim

Bicicletários adequados - exemplos fotográficos

Bicicletário em órgão público		Bicicletário em estacionamento de Shopping Center		Bicicletário em área aberta
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Bicicletário em área aberta sobre calçada		Bicicletario em via pública		Bicicletário coberto

Bicicletários e paraciclos inadequados - exemplos fotográficos

Paraciclo de concreto arranha o aro		Bicicletário com paraciclo de guidon		Paraciclo de guidon ofende os cabos
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Paraciclo de guidon baixo para tamanho da bicicleta		Bicicletário não delimitado invadido por carros		Paraciclo não prende o veículo

Paraciclo entorta o aro		Paraciclo protege discos mas inadequado para aros menores		Paraciclo entorta os raios

Paraciclos e bicicletários avançados - exemplos fotográficos

Bicicletário tipo "box" com porta e fechadura	vvvvvv	Bicicletário coberto	vvvvvv	Paraciclo com trava para quadro e suporte de cadeado
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Situações evitadas pelos bicicletários adequados - exemplos fotográficos

Queda da bicicleta		Bicicletas encostadas		Bicicletas obstruindo passagem
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Pesquisas e orientações

Guidelines for the Design and Management of Bicycle Parking Facilities - Guia técnico para a construção de bicicletários em Toronto/Canadá
Referência de instruções para construção de bicicletários - Amplo levantamento de documentos estrangeiros efetuado pela Associação Transporte Ativo, sendo alguns traduzidos, para a construção de bicicletários e paraciclos
Bicicletários e paraciclos - Apresentação de eslaides sobre estacionamento para bicicletas na Holanda; de autoria da Movilization Foundation
Infra-estruturas para estacionamento de bicicletas - Apresentação de eslaides sobre estacionamento para bicicletas na Holanda; de autoria da Movilization Foundation
Bicicletários para a integração entre bicicleta e transporte coletivo - Apresentação de eslaides sobre as estruturas para promover essa integração na Holanda e em Bogotá/Colômbia; de autoria da Movilization Foundation

Legislação e conceituação

O Manual de planejamento cicloviário (GEIPOT, 2001: 98) fixa a diferenciação entre "bicicletário" e "paraciclo" proposta em "Encontro Técnico havido em Março de 2000, em Brasília/DF". Segundo o documento, denomina-se bicicletário "um estacionamento de grande capacidade e longa permanência" e paraciclo "um estacionamento de curta e média duração, com baixa e média capacidade". Desta forma, para ser considerado bicicletário havia a necessidade de espaço cercado, coberto e com segurança, sendo o paraciclo qualquer estrutura simples a céu aberto. Esse entendimento é mantido no Caderno de referência para a elaboração de Plano de mobilidade por bicicleta nas cidades (Ministério das Cidades, 2007) - baixe o arquivo em PDF
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, Lei 9.503/97, bicicletário é o "local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas"
Para a Lei Complementar 078/2001 do município de Florianópolis, bicicletário é definido como "Espaço com controle de acesso destinado ao estacionamento de bicicletas, podendo ser coberto ou ao ar livre, e podendo contar com banheiros e vestiários, além de ponto de vendas de bebidas não alcóolicas, lanches prontos e produtos destinados à manutenção de bicicletas"
A Lei Complementar 155/2005 do município de Florianópolis estabelece a obrigatoriedade de bicicletários em "I - Os terminais integrados de transporte coletivo; II - Os prédios públicos municipal, estadual e federal; III - Todos os estabelecimentos comerciais terão uma vaga de estacionamento para cada 100,00m² de área construída; IV - Os complexos comerciais tipo shopping centers e supermercados, terão uma vaga de estacionamento para cada 250,00m² de área construída"
Está em curso a elaboração de um Manual de sinalização cicloviária pelo Conselho Nacional de Trânstito (CONTRAN); segundo informações obtidas de integrantes do Grupo de Trabalho responsável (a ViaCiclo participou de uma reunião), existe a tendência de denominar de bicicletário todo espaço reservado para o estacionameno de bicicletas, independentemente da sua forma e tamanho, e de paraciclo as estruturas para fixar a bicicleta; é esse o entendimento adotado pela ViaCiclo na elaboração das orientações contidas nessa página

Fabricantes de bicicletários

Cicloparking
Altmayer Sport - Representante em Florianópolis: Cicle Della Giustina
Bleckmann

Bicicletários super avançados

Vídeo de bicicletário subterrâneo automatizado no Japão
Vídeo de projeto dinamarquês de bicicletário em torre automatizado

Demais informações e exemplos na internet

Creative Metalworks - Design de paraciclos estilizados
Cycle Pods - Bicicletários em forma de "árvore"
City Racks Design Competition - Concurso de design de bicicletários
Bike Racks - Álbum de fotos de paraciclos e bicicletários
David Byrne Designed Bike Racks - Paraciclos estilizados instalados em Nova York
Biceberg - Fabricante espanhola de bicicletários tipo "box"
Bike Gard - Fabricante americano de bicicletários tipo "box"
Park-a-Bike - Fabricante americana de paraciclos e bicicletários