Para que mais pessoas usem bicicletas - e assim melhorem sua qualidade de vida e contribuam para a sustentabilidade da cidade -, é preciso oferecer-lhes estruturas para sua segurança e conforto, tais como ciclovias, ciclofaixas e bicicletários.Muitas empresas possuem espaço para a instalação de bicicletários, o que facilitará o acesso dos ciclistas ao seu estabelecimento, sejam eles seus clientes ou seus funcionários.
Adicionalmente, a empresa da Grande Florianópolis que instalar um "bicicletário adequado" e formalizar a solicitação, receberá da ViaCiclo o Certificado e o Selo "Instituição Amiga do Ciclista".
Mesmo se a empresa ou órgão público não desejar tal certificação, recomendamos que seja instalado um "bicicletário adequado", sobre os qual seguem orientações abaixo.
O que é um bicicletário adequado?
- É um espaço delitimado exclusivamente para o estacionamento de bicicletas, sinalizado, coberto ou não, em local visível, contendo quantidade suficiente de estruturas de fixação - chamada "paraciclo" - que permita a acomodação de todos os tipos de bicicletas, sem danifica-las e possibilitando a sua fixação com cadeado no quadro
Localização e delimitação do bicicletário adequado
- O bicicletário deve estar localizado o mais próximo possível da entrada do estabelecimento, de modo a ser mais visível por todos (usuários e funcionários), o que melhora a sua segurança
- Deve haver sinalização indicativa (cartaz, placa ou similar) de que o local é destinado exclusivamente ao estacionamento de bicicletas
- A área do bicicletário não pode ser invadida por automóveis ou motocicletas; portanto, caso haja este risco, a mesma deve ser demarcada com pintura, tachões, mureta ou cerca
Pavimento do bicicletário adequado
- Recomenda-se que o pavimento do bicicletário seja em concreto, asfalto ou lajota, podendo também ser de pedra britada
- O pavimento deve ser nivelado, para para impedir que a bicicleta caia ou deslise para fora da sua área
- É necessário que a área do bicicletário não acumule água
Paraciclos adequados
- Os paraciclos (as estruturas de fixação) adequados são aqueles que permitem que a bicicleta seja nele encostada, com as duas rodas no chão e que possibilitem a fixação de um cadeado no quadro do veículo
- Os paraciclos que fixam a bicicleta por encaixe da roda são inadequados pelos seguintes motivos: torcem o aro, entortam os raios, entortam os discos de freio das bicicletas com este dispositivo, não acomodam todas as dimensões de aro e não permitem a fixação de cadeado no quadro do veículo
- Os paraciclos que fixam as bicicletas penduradas devem ser evitados para as bicicletas dos clientes, porque nem todas as pessoas são dotadas de força suficiente para erguer a bicicleta; tais estruturas são aceitáveis para lugares onde as bicicletas permanecerão por longo período e onde houver o auxílio de funcionário
Quantidade de vagas
- A empresa deve estar atenta à quantidade de ciclistas que a frequentam e criar um número de vagas condizente com a demanda
- É conveniente prever a necessidade de expansão futura do bicicletário, pois a quantidade de ciclistas pode aumentar, estimulada pelo bom tratamento recebido
Espaçamento dos paraciclos
- Para que cada paraciclo acomode duas bicicletas (uma de cada lado), deve haver uma distância mínima de 75 cm (0,75 m) entre eles, de forma a evitar choques entre as bicicletas, engate de cabos e outros conflitos e danos
- Para bicicletários grandes, com corredor, este deve ter no mínimo 1,5 m de largura
Cobertura
- Não é necessário que o bicicletário seja protegido das intempéries, mas uma cobertura, mesmo que simples, será valorizada pelos ciclistas
- Caso a empresa possua área de estacionamento coberto para os automóveis, o bicicletário também deverá estar na mesma condição
Paraciclos adequados - exemplos fotográficos
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Bicicletários adequados - exemplos fotográficos
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Bicicletários e paraciclos inadequados - exemplos fotográficos
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Paraciclo não prende o |
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 Paraciclo entorta os raios |
Paraciclos e bicicletários avançados - exemplos fotográficos
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Situações evitadas pelos bicicletários adequados - exemplos fotográficos
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Pesquisas e orientações
- Guidelines for the Design and Management of Bicycle Parking Facilities - Guia técnico para a construção de bicicletários em Toronto/Canadá
- Diagramas para construção e instalação de bicicletários - Levantamento de documentos estrangeiros efetuado pela Associação Transporte Ativo, sendo alguns traduzidos, para a construção de bicicletários e paraciclos
- Estacionamentos para bicicletas - Orientações elaboradas pela Sustrans (Inglaterra)
- Bicicletários e paraciclos - Apresentação de eslaides sobre estacionamento para bicicletas na Holanda; de autoria da Movilization Foundation
- Infra-estruturas para estacionamento de bicicletas - Apresentação de eslaides sobre estacionamento para bicicletas na Holanda; de autoria da Movilization Foundation
- Bicicletários para a integração entre bicicleta e transporte coletivo - Apresentação de eslaides sobre as estruturas para promover essa integração na Holanda e em Bogotá/Colômbia; de autoria da Movilization Foundation
- Manual de bicicletários modelo Ascobike Mauá - Texto elaborado pela Ascobike e pela ITDP sobre o maior bicicletário das américas, construído junto a uma estação de trem
- Guia para instalação de Bicicletários - Orientações disponíveis no sítio da CicloCidade Associação de Ciclistas Urbanos de São Paulo
- Bicicletário pedagógico - Bicicletário em vaga de estacionamento com formato de carro
Legislação e conceituação
- O Manual de planejamento cicloviário (GEIPOT, 2001: 98) fixa a diferenciação entre "bicicletário" e "paraciclo" proposta em "Encontro Técnico havido em Março de 2000, em Brasília/DF". Segundo o documento, denomina-se bicicletário "um estacionamento de grande capacidade e longa permanência" e paraciclo "um estacionamento de curta e média duração, com baixa e média capacidade". Desta forma, para ser considerado bicicletário havia a necessidade de espaço cercado, coberto e com segurança, sendo o paraciclo qualquer estrutura simples a céu aberto. Esse entendimento é mantido no Caderno de referência para a elaboração de Plano de mobilidade por bicicleta nas cidades (Ministério das Cidades, 2007) - baixe o arquivo em PDF
- Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, Lei 9.503/97, bicicletário é o "local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas"
- Para a Lei Complementar 078/2001 do município de Florianópolis, bicicletário é definido como "Espaço com controle de acesso destinado ao estacionamento de bicicletas, podendo ser coberto ou ao ar livre, e podendo contar com banheiros e vestiários, além de ponto de vendas de bebidas não alcóolicas, lanches prontos e produtos destinados à manutenção de bicicletas"
- A Lei Complementar 155/2005 do município de Florianópolis estabelece a obrigatoriedade de bicicletários em "I - Os terminais integrados de transporte coletivo; II - Os prédios públicos municipal, estadual e federal; III - Todos os estabelecimentos comerciais terão uma vaga de estacionamento para cada 100,00m² de área construída; IV - Os complexos comerciais tipo shopping centers e supermercados, terão uma vaga de estacionamento para cada 250,00m² de área construída"
- Está em curso a elaboração de um Manual de sinalização cicloviária pelo Conselho Nacional de Trânstito (CONTRAN); segundo informações obtidas de integrantes do Grupo de Trabalho responsável (a ViaCiclo participou de uma reunião), existe a tendência de denominar de bicicletário todo espaço reservado para o estacionameno de bicicletas, independentemente da sua forma e tamanho, e de paraciclo as estruturas para fixar a bicicleta; é esse o entendimento adotado pela ViaCiclo na elaboração das orientações contidas nessa página
Fabricantes de bicicletários
- Cicloparking
- Altmayer Sport - Representante em Florianópolis: Cicle Della Giustina
- Bleckmann
Bicicletários super avançados
- Vídeo de bicicletário subterrâneo automatizado no Japão
- Vídeo de projeto dinamarquês de bicicletário em torre automatizado
Demais informações e exemplos na internet
- Bicicletário pedagógico - Bicicletário em vaga de estacionamento com formato de carro
- Creative Metalworks - Design de paraciclos estilizados
- Cycle Pods - Bicicletários em forma de "árvore"
- City Racks Design Competition - Concurso de design de bicicletários
- Bike Racks - Álbum de fotos de paraciclos e bicicletários
- David Byrne Designed Bike Racks - Paraciclos estilizados instalados em Nova York
- Biceberg - Fabricante espanhola de bicicletários tipo "box"
- Bike Gard - Fabricante americano de bicicletários tipo "box"
- Park-a-Bike - Fabricante americana de paraciclos e bicicletários
- Bicicletários em terminais de ônibus - Pesquisa "Bicicletários nos terminais do transporte público de Florianópolis: realidade e perspectivas", realizada pela ViaCiclo em 2010
Esta página está sendo constantemente atualizada e se beneficiou do debate entre os Associados da UCB - União de Ciclistas do Brasil
